淡江運管系副教授羅孝賢說，近年時常遇上極端氣候造成的災情，須重新檢討道路排水工程，特別是地下道要重新檢視；上游是否存在濫墾濫伐、垃圾濫倒，導致排水功能喪失，都是一連串造成淹水的原因。



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王國材說，排水系統是桃市府主管，但整個區域排水、涵管，水利署、交通部、桃市府須共同檢討。其次，桃機公司防汛計畫、包含抽水設備、發電機、機場交通疏導計台北周轉 畫須加強。



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桃機淹水大亂 影響逾200航班3萬旅客
美食街變汪洋 停車場可划舟
暴雨癱瘓聯絡道 桃機如孤島 周邊交通大打結 車陣蔓延數公里
國門淹水 驚動總統、閣揆震怒 要求交通部追究施工責任
二航廈暗黑悶熱 出入境等等等…老外抓狂：難以置信

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王國材說，昨上午時雨量達八十毫米是很極端的雨勢，但桃機是國家門面，除了淹水防備能力要加強，也須深入了解源頭，埔心溪遇暴雨就瞬間灌入水的原因。







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    桃機總經理費鴻鈞說，今將與氣象局討論，可否針對機場設計預測系統，提前得知雷雨胞帶來的時間及雨量，防備雷雨胞來襲。交通部長賀陳旦昨備詢則說，極端氣候不斷加劇，員林機車 現在道路設計無法承受這麼集中的雨量，須加強排水系統、備妥抽水機具。

    羅孝賢說，過去瀝青混凝土路面沒保水功能，導致地表逕流大、造成淹水，有不少停車場、道路做成透水鋪面、植草磚，讓水有機會滲入地底，但工法經費也貴好幾倍，車輛超載等也易造成超載壓壞，都是施工難處。





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      長榮大學航運管理系副教授黃泰林表示則說，桃機建築物及道路工程年久失修須重做體檢。

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      桃園機場遇上有史以來最嚴重淹水。交通部政次王國材昨下午趕往現場，強調將連同水利署、桃園市政府檢討區域排水及涵管功能，並要求桃機公司加強防汛計畫。學者認為，極端氣候不斷，舊有道路排水工程須重新檢視。

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